【名車再生】35年の愛車遍歴と輸入車ライフ【名車再生】元ディフェンダー＆ディスカバリー3オーナーが震えた。新型ディフェンダー110は「別次元」のランドローバーだった
旧型ディフェンダー110とディスカバリー3を所有してきた35年の輸入車オーナーが、新型ディフェンダー110を徹底試乗。D7xボディや最新エアサス、電子制御の進化、オンロード性能、信頼性までリアルな視点で本音レビューします。
【名車再生】35年の愛車遍歴と輸入車ライフ
【名車再生】35年の愛車遍歴と輸入車ライフ
【名車再生】35年の愛車遍歴と輸入車ライフ【名車再生】8年間乗って分かった「旧型ディフェンダー110」の本当の魅力。手がかかるのに忘れられない理由
過去に8年間、旧型ディフェンダー110（クラシックディフェンダー）を所有していた元オーナーが、カタログには載らない生々しい乗り味や、エンスト連発などのリアルな維持の苦労を徹底レビュー！不便で手がかかるのに、なぜあれほど愛おしかったのか？無骨なアナログ車の真実を語ります。
【名車再生】35年の愛車遍歴と輸入車ライフ【35年乗って辿り着いた答え】英国車からドイツ車へ。それでも私が輸入車を降りられない理由
輸入車に魅せられて35年。ローバーミニやディフェンダーなどの英国車から、VWやアウディといったドイツ車まで乗り継いできた筆者が、リアルな維持費の苦労と、辿り着いた「5年周期で乗り換える」賢いクルマ選びの法則を大公開。次期愛車への展望も！
【名車再生】35年の愛車遍歴と輸入車ライフ【実録】ディスカバリー3のオフロード性能は本物だった。元オーナーが体感した「電子制御4WD」の衝撃
ランドローバー ディスカバリー3のオフロード性能は本当に凄いのか？元オーナーが「ランドローバー・エクスペリエンス」で体験した急勾配、HDC、電子制御エアサス、テレインレスポンスの実力をリアルに解説。維持費や電子制御ならではの魅力も本音レビューします。
【名車再生】35年の愛車遍歴と輸入車ライフ不便さすら愛おしい。旧型ランドローバー110系ディーゼルと過ごした「本物のクロカン」体験
1990年代の旧型ランドローバー110系ディーゼルを実際に所有した元オーナーが、リアルな維持の苦労や雪道での走破性、不便さを超える魅力を実体験ベースで詳しく解説。現代SUVにはない“本物のクロカン”の魅力とは？
【名車再生】35年の愛車遍歴と輸入車ライフローバーミニは故障だらけ？ハコスカから乗り換えたオーナーが語る、1989年式キャブ車の真実
1989年式ローバーミニ・メイフェア（1000ccキャブ車）を実際に所有した元オーナーが、故障の実態や維持費、弱点、オイル管理、そして現代車にはない“操る楽しさ”を本音で解説。ハコスカから乗り換えた理由も語ります。
【名車再生】35年の愛車遍歴と輸入車ライフ【実録】VWパサートヴァリアントは大きすぎて後悔する？レヴォーグと比較してわかった「5年所有」のリアルと驚きの商談劇
VWパサートヴァリアントは大きすぎて後悔する？スバル・レヴォーグと比較して迷っている方へ、35年輸入車を乗り継ぐ元オーナーが5年間のリアルな維持費と使い勝手を本音レビュー！気になる「車幅」の真実から、驚異の下取り額でアウディA3へ乗り換えた商談の裏側まで、輸入車ワゴンの魅力を徹底解説します。