英国レンジローバー・イヴォークの壊れやすい箇所と修理費用を徹底解剖！中古価格に惹かれたライト層が直面する「9速AT・電装・水回り」の工学的現実
中古で手頃になったレンジローバー・イヴォークの壊れやすい箇所を欧州車歴35年の筆者が工学的に解説。ZF製9速ATの変速ショック、電動ドアハンドル不良、冷却水漏れ、ディーゼルDPF詰まりの原因と修理費用、後悔しない個体選びの鉄則を公開します。
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英国【徹底比較】MINIの3ドアと5ドアはどっちを選ぶべき？サイズ・走り・後席実用性の決定的な違いと後悔しない選び方を元ミニ乗りが本音解説！
MINIの3ドアと5ドアはどっちが買い？全長160mmとホイールベース72mmの差が生む走りと乗り心地、狭い駐車場でのドア開閉、後席実用性、5年後のリセールまで、元ローバーミニ乗りで輸入車歴35年のMakoto-Tが工学的に徹底比較します！
英国【2027年日本上陸】ジャガー「タイプ01」はいつ発売？価格2188万円〜の超ド級EVの正体を35年外車オーナーが徹底解説！
2026年10月についに世界初公開された、新生ジャガー初の100％電気4ドアGT「Type 01（タイプ01）」。注目の日本発売時期（2027年上陸・受注開始）や予定価格、1030psの3モーターなど規格外のスペックを、35年外車オーナーの筆者が忖度なしで徹底解説します！
英国旧型ディフェンダー110のサイズ感と駐車場の現実！8年間乗り倒した元オーナーが明かす「全幅1790mmの罠」と立体駐車場の悲劇
運転歴42年・旧型ディフェンダー110ディーゼルに8年乗ったMakoto-Tが「駐車場事情」を工学検証。全幅1,790mmなのに立体駐車場で絶望する全高2mと最小回転半径6.4mの壁、外ヒンジドアの開閉恐怖まで本音で語り尽くします。
英国【壊れるは本当か？】ローバーミニ・メイフェアに7年乗った私が明かす「信頼性」の真実！定番トラブル4選と長く乗り続ける作法
ローバーミニ・メイフェアは本当に壊れやすいのか？1989年式キャブ車を7年間日常の足として乗り倒した35年外車オーナーMakoto-Tが、BMC・Aシリーズエンジンの頑強さ、雨の日のストール等定番弱点4選、信頼性を高める維持の作法を本音解説！
英国【実録】ローバーミニは故障だらけ？ハコスカから乗り換えたオーナーが語る、1989年式キャブ車の真実と「不便という贅沢」
ローバーミニは本当に壊れるのか？ハコスカから1989年式キャブ車へ乗り換えた輸入車歴35年の筆者が、故障の真実や3,000kmオイル交換の工学的理由、維持費を本音解説。AI要約スニペット・維持費シミュレーター・FAQ付き。
英国旧型ディフェンダー110は本当に壊れるのか？8年間乗り倒した元オーナーが明かす「ディーゼル3大エンジン（Tdi/Td5/Puma）の工学的急所」と維持の真実
運転歴42年・旧型ディフェンダー110に8年乗ったMakoto-Tが歴代ディーゼル（200/300Tdi、Td5、Puma）を工学解剖。タイミングベルトやECUハーネスのオイル侵入、スイベルハブの漏れから年間維持費まで忖度なしで解説。
英国【名車再生】元ディフェンダー＆ディスカバリー3オーナーが震えた。新型ディフェンダー110は「別次元」のランドローバーだった
旧型ディフェンダー110とディスカバリー3を所有してきた35年の輸入車オーナーが、新型ディフェンダー110を徹底試乗。D7xボディや最新エアサス、電子制御の進化、オンロード性能、信頼性までリアルな視点で本音レビューします。
英国【名車再生】8年間乗って分かった「旧型ディフェンダー110」の本当の魅力。手がかかるのに忘れられない理由
過去に8年間、旧型ディフェンダー110（クラシックディフェンダー）を所有していた元オーナーが、カタログには載らない生々しい乗り味や、エンスト連発などのリアルな維持の苦労を徹底レビュー！不便で手がかかるのに、なぜあれほど愛おしかったのか？無骨なアナログ車の真実を語ります。
英国【35年乗って辿り着いた答え】英国車からドイツ車へ。それでも私が輸入車を降りられない理由
輸入車に魅せられて35年。ローバーミニやディフェンダーなどの英国車から、VWやアウディといったドイツ車まで乗り継いできた筆者が、リアルな維持費の苦労と、辿り着いた「5年周期で乗り換える」賢いクルマ選びの法則を大公開。次期愛車への展望も！