その他【2026年度版】輸入車メーカー別販売台数ランキング！35年・7台乗り継いだオーナーが語る「数字の裏の真実」
【2026年度版】JAIAデータに基づく輸入車メーカー別販売台数ランキングを速報！ベンツやVWなど上位ブランドの強みだけでなく、35年で8台の外車を乗り継いだ筆者が「保証切れ後の維持費のリアル」や「失敗しない選び方」を本音で徹底解説します。
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中国【実車試乗レビュー】BYD シーライオン7に乗ってきた！ドブロ所有＆前T-Rocオーナー（輸入車歴35年）がメリット・デメリットを本音検証
BYDシーライオン7に実車試乗！フィアットドブロ所有・前T-Rocオーナーの輸入車歴35年筆者が、495万円〜の破壊的コスパや広大な後席の魅力、全幅1,925mmの取り回しや2WD/4WDの乗り味の違いまで、メリット・デメリットを本音で検証します。
ドイツ車【リアル維持費】BMW 118dは維持費が高い？年間コストと35年輸入車オーナーが語る「ディーゼル車の真実」
BMW 118dの維持費は本当に高い？輸入車歴35年の現役ディーゼルオーナーが、燃料代や税金、メンテナンス費用のリアルな年間コストを徹底解説。長持ちさせるコツやディーゼル特有の注意点など、購入前に知っておきたいリアルなシミュレーションです。
ドイツ車【実車比較】輸入車歴35年のオーナーが解説！VW ID. Buzz限定車「1st Anniversary Edition」は1,000万円の価値があるか？
全国限定70台で登場したVW ID. Buzz「1st Anniversary Edition」は1000万円の価値があるか？旧ディフェンダーやドブロ、最新EVに乗ってきた輸入車歴35年のオーナーが、ヘリテージデザインの完成度とリアルな注意点を本音で検証します。
ドイツ車【実録】VWパサートヴァリアントは大きすぎて後悔する？レヴォーグと比較してわかった「5年所有」のリアルと驚きの商談劇
VWパサートヴァリアントは大きすぎて後悔する？スバル・レヴォーグと比較して迷っている方へ、35年輸入車を乗り継ぐ元オーナーが5年間のリアルな維持費と使い勝手を本音レビュー！気になる「車幅」の真実から、驚異の下取り額でアウディA3へ乗り換えた商談の裏側まで、輸入車ワゴンの魅力を徹底解説します。
ドイツ車【レヴォーグと迷う人へ】VW パサートヴァリアントを選ぶべき理由。外車歴35年の元オーナーが語る「決定的な差」
スバル レヴォーグとVW パサートヴァリアントで迷っていませんか？輸入車歴35年の元オーナーが、カタログに載らない「長距離の疲労度」や「内装の質感」の決定的な違いを徹底比較。安心の日本車か憧れのドイツ車か…決断の背中を強く押す本音レビューです。
その他【輸入車歴35年の決断】新車から5年目の車検前「乗り換え vs 維持」のリアルな判断基準
輸入車の5年目車検、高額な維持費を払って乗り続けるか？輸入車歴35年の筆者が、VW T-Rocのリアルな車検見積もりと実質230万円の査定額を公開。70万円超えの値引きを引き出したディーラー交渉術や、乗り換えを決断したリアルな判断基準を本音で語ります。
イタリア車【誤解を正す】アバルトのMTは疲れる・割高？国産スポーツと迷う人へ、試乗でわかった「走りと安定感」の真実
アバルトのMTは乗りにくい？割高？スイフトスポーツ等と迷う人へ、輸入車歴35年の筆者が試乗レビュー。官能的なエンジン音と走り出し、そして「ドイツ車には及ばないが日本車より優秀」なカーブでのリアルな安定感の真実を語ります。
その他【実体験】外車ディーゼルのオイル交換はなぜ高い？35年輸入車に乗って分かった「本当に大切なこと」
輸入車ディーゼルのオイル交換はなぜ高いのか。FIATドブロ1.5 BlueHDiとVW T-Roc TDIを所有した35年の輸入車オーナーが、DPFとの関係や交換頻度、メンテナンスパックの必要性、長く乗るための考え方を実体験を交えて解説します。
その他【実録】外車の維持費は高い？年間コストのリアルと、35年オーナーが語る「国産車との本当の違い」
外車の維持費は本当に高い？35年輸入車を乗り継ぐ筆者が、年間コストの目安（20万〜40万円）や国産車との比較、ブレーキ・タイヤ等のリアルな維持費内訳を公開。維持費を抑えるコツや、輸入車ならではの所有する喜びについても深掘りします。